Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt, 2025 yılında 85 binin üzerinde satışla rekor kırmaya hazırlandıklarını söyledi. Talebin çok yüksek olduğunu belirten Bozkurt, “Bizim meselemiz satmak değil, araç bulmak” diyerek alokasyon yetersizliğine dikkat çekti. Yeni ÖTV düzenlemesiyle birlikte yerli modeller öne çıkarken, Toyota da SUV ve ticari araçlardaki büyümesiyle pazardaki iddiasını sürdürüyor.

Yavuz MÜFTÜOĞLU

Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, otomotiv sektörüne ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu. 2025 yılını 85 bin adetin üzerinde bir satışla tamamlamayı öngördüklerini belirten Bozkurt, “Asıl meselemiz satmak değil, araç bulmak” dedi. Bozkurt, Toyota'nın binek araçlardaki satış başarısı ve hafif ticari araç segmentine kattığı yeni modellerle 2025 yılında rekor kıracağını söyledi. “Geçtiğimiz yılı 61 bin adetle kapatmıştık. Bu yıl 85 bin adede ulaşacağız. Ancak elimizdeki potansiyel daha yüksek. Yeterli araç alabilsek 17-20 bin adet daha satabiliriz” dedi.

Her modelden talep var

Toyota’nın küresel ölçekte en çok satan markalardan biri olduğuna dikkat çeken Bozkurt, bu durumun Türkiye’ye ayrılan araç sayısını sınırladığını söyledi. “Her ülkede yoğun talep var. Türkiye olarak bazı modellerde yeterli adedi alamıyoruz. Alokasyon artırılırsa, satış rekorunu daha da yukarı çekebiliriz” dedi.

Pazar 1.3 milyona yaklaşıyor

2025’in ilk 7 ayında beklenenin üzerinde bir otomotiv pazarı oluştuğunu söyleyen Bozkurt, yıl sonu hedefini 1.25-1.3 milyon adet arasında öngördüklerini belirtti. ÖTV düzenlemesinin etkilerine de değinen Ali Haydar Bozkurt, “ÖTV sonrası ithal ve lüks araçlar üst dilime sıkıştı. Türkiye'de üretilen modellerde ise yüzde 70’ten başlayan avantajlar oluştu. Bu da tüketici davranışlarını değiştirdi” dedi.

Ticari araçlarda %98’lik artış

Toyota’nın 2025’in ilk 7 ayındaki satışları, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 54 artışla 50 bin 638 adede ulaştı. Bu satışların 8 bin 483’ünü ticari araçlar oluşturdu. Bozkurt, ticari araç grubunda yapılan ürün yeniliklerinin bu başarıda büyük rol oynadığını belirtti. “Yeni modellerimiz segmentin tamamına hitap ediyor. Bu yıl ticari araçların toplam satışlarımızdaki payı yüzde 20-25 olacak” dedi.

Hilux 4x2 ile fiyat avantajı

Yeni ÖTV düzenlemesi sonrası 4x2 pick-up’ların öne çıkacağını belirten Bozkurt, Hilux 4x2’nin yüzde 4 ÖTV ile büyük avantaj sunduğunu ifade etti. “4x4 pick-up kullanıcılarının çoğu iş amaçlı. 4x2 versiyonumuz ise daha uygun maliyetle bu talebi karşılayacak” dedi.

Yeni ÖTV sistemi

Yeni ÖTV matrah sistemiyle yerli üreticilerin avantajlı hale geldiğini belirten Bozkurt, “İthal modeller yüzde 80-100 bandına taşınırken, yerli üretim modeller yüzde 70 ÖTV ile daha rekabetçi hale geldi. Bu fark sektörü yeniden şekillendiriyor” ifadelerini kullandı.

ÖTV avantajı, zirveye taşıdı

Toyota’nın SUV model satışları da dikkat çekiyor. 2025 yıl sonunda SUV'ların binek satışlar içindeki payının yüzde 52’ye yükseleceği öngörülüyor. Ali Haydar Bozkurt, “Corolla Cross Hybrid ve C-HR Hybrid modelleriyle C-SUV segmentinde liderliğimizi sürdürüyoruz. SUV ürün gamımızla hem çeşitliliği hem satış hacmini artırdık” diye konuştu. Toyota, 2025’in ilk 7 ayında ÖTV muafiyetli satışlarda da öne çıktı. Bu dönemde satışların yüzde 47’si ÖTV muafiyetli gerçekleşti. Bozkurt, “ÖTV muafiyetinde 10 yıl satamama kuralı nedeniyle, yüksek dayanıklılık ve garanti sunan Toyota, en çok tercih edilen marka oldu” dedi.

Sat, yeşert, nefes ol; Toyota’nın yeni rotası

ALJ Türkiye çatısı altında sosyal sorumluluk projelerine de değinen Ali Haydar Bozkurt, büyük bir ağaçlandırma kampanyası başlattıklarını duyurdu. “Her satılan araç için 10 fidan dikiyoruz. Yıllık 140 bin araç satışıyla, yılda 1.4 milyon fidanı toprakla buluşturacağız. Bu kampanyaya Castrol, REYSAŞ ve Rumeli Üniversitesi gibi paydaşlar da katıldı” dedi.

Bozkurt, OGEM-VAK iş birliğiyle yürütülen kampanyada dikilen fidanların yüzde 10’unun meyve ağacı olacağını ve yaban hayatına katkı sağlayacağını belirtti. “Bu sadece geçici bir kampanya değil, her yıl devam edecek bir seferberlik” dedi.

Türkiye otomotiv pazarındaki büyümeyi birkaç temel faktöre bağlayan Ali Haydar Bozkurt,  "Artan nüfus, düşük kişi başı araç sahipliği, kişisel mobilite ihtiyacı, yaşlanan araç parkı ve düşen araç yenileme süresi. Türkiye’de otomobil değiştirme sıklığı artık 5.5-6 yıl değil, daha kısa” dedi.