Konfor odaklı, keyifli bir otomobil…

TEST / 2015-08-23 16:25:11

2014 yılının sonunda üçüncü nesli ile yollara çıkan Skoda Fabia, 1.2 litrelik benzinli motor ve DSG şanzımanlı versiyonuyla test köşemize konuk oldu. Üçüncü nesliyle daha olgun bir otomobil haline gelen Skoda Fabia, markanın yeni tasarım anlayışı ve sunduğu konforla rakipleriyle mücadele edecek.

Üçüncü nesil Fabia'nın tasarımında ilk dikkati çeken daha keskin ve düz çizgilere sahip olması. Bu haliyle daha ciddi ve olgun görünen Fabia'nın uzunluğu selefine göre 8 mm kısalırken, genişliği 90 mm artmış, yüksekliği de 31 mm azalmış. Bu değerler Fabia'ya yere daha sağlam basan bir otomobil görüntüsü kazandırmış.

Yeni Fabia'nın ön tasarımında LED'li geniş farlar, markanın karakteristiği haline gelen geometrik biçimli radyatör ızgarası ve motor kaputunun eğimli uç kısmına konumlandırılan marka logosu dikkat çekerken, arka bölümdeyse, yatay çizgilerin hakim olduğunu görüyoruz. Stop grubu ise hem ilk nesil Fabia'yı hem de Rapid'i andırıyor. 3992 mm uzunluk, 1732 mm genişlik ve 1467 mm yükseklik değerlerine sahip Fabia'nın bagaj hacmi ise 305 lt.

İç Mekan

Fabia'nın iç mekanına geçtiğimizde, artık bir Skoda geleneği haline gelen 'basit ve pratik' konseptle karşılaşıyoruz. Ergonomik açıdan bir sıkıntı ile karşılaşmıyoruz. Her şey yerli yerinde ve kumandaların erişimi ve kullanımı kolay. Fabia'nın konsolunda sert plastik kullanılmış. Bu da kalite algısını biraz törpülüyor. Markanın diğer modellerinden tanıdığımız direksiyon simidi ele iyi oturuyor, gösterge tablosunun takibi kolay ve sorunsuz.

6.5 inç büyüklüğündeki multimedya ekranın çözünürlük ve dokunmatik hassasiyetiyle gayet başarılı. Müzik sisteminin ses kalitesi iyi. Önde ve arkada yeteri kadar diz ve baş mesafesiyle yeterince ferah. Koltuklar orta sertlikteki yapısıyla ve ergonomik tasarımıyla rahat ettiriyor. Geniş torpido gözünün yanı sıra araç içinde irili ufaklı birçok eşya gözüne yer verilmiş. Sürücü camı dışındaki camların tek dokunuşta açılıp kapanmaması eleştirilecek bir ayrıntı. Anahtarsız çalıştırma özelliğine rağmen otomobilde geleneksel bir anahtar tercih edilmesini de yadırgadık.

Performans ve sürüş izlenimi

Test aracımızda görev yapan Volkswagen grubunun tüm yeni otomobillerinde kullanılan, revize edilmiş 1.2 litrelik turbo benzinli TSI motor, 4000-5600 d/d aralığında 110 Hp güç ve 1400-4000 d/d aralığında 175 Nm tork üretiyor. Dört silindirliği ve 7 ileri DSG şanzımanla kombine edilmiş otomobil, 0-100 km/s hızlanmasını 9.4 saniyede gerçekleştirirken, 196 km/s maksimum hız değeri sunuyor.

Fabia'nın bu motor ve şanzımanıyla yeterli düzeyde hızlı ve konforlu olduğunu söyleyebilirim. Özellikle şehir içinde keyifli bir performans sunan otomobildeki çift kavramalı şanzıman sorunsuz çalışıyor, vites geçişlerini hissettirmiyor. Fabrika verilerine göre 100 km ortalama 4.6 litrelik yakıt tüketim değerine sahip Fabia ile İstanbul trafiğinde geçen testimizde 7.3 litrelik tüketim gerçekleştirdik.

Skoda, Fabia'da özellikle konforlu yolculuk sunmaya özen göstermiş. Rüzgar, motor ve yol sesi konusunda oldukça mesafe kat edildiğini belirtmemiz gerekir. Konforlu ve huzurlu bir seyahat olanağı sunan süspansiyon sistemi tercih edilmiş. Bu da iyi bir darbe sönümleme olanağı sağlıyor. Alçalan yüksekliği ve artan genişliği sayesinde Fabia daha başarılı bir yol tutuşuna kavuşmuş. Konfor odaklı bir otomobil olan 1.2 litre TSI motor, DSG şanzımanlı Fabia'nın Abmition donanımlı fiyatı 49 bin 200 TL, Style donanımlı fiyatı ise 53 bin 200 TL.

Teknik Özellikler

Motor: 1.2 TSI

Motor Hacmi: 1197 cc

Silindir Adedi: 4

Maksimum Güç: 110 Hp 1400-4000 d/d

Maksimum Tork: 175 Nm 4600-5600 d/d

Performans

0-100 km/s Hızlanma 9.6 sn

Maksimum Hız: 196 km/s

Frenler (ön/arka): Hava Kanallı Disk/Disk

Yakıt Tüketimi

Şehir İçi: 5.8 lt